23 ESTRADAS numa passagem, a equipa primeiro fresou com uma fresadora compacta W 100 Fi da Wirtgen 1,00 m de largura e 15 cm de profundidade. Em seguida, veio o conjunto de reciclagem a frio, composto por um camião-tanque de água e um camião-tanque de betume, a recicladora a frio W 240 CRi da Wirtgen e a nova pavimentadora grande Super 2100-5i da Vögele. Como o material fresado é processado no local e reintegrado diretamente no processo, tanto a recicladora como a pavimentadora precisam de ter um desempenho de alto nível: O W 240 CRi pode produzir até 800 toneladas de mistura por hora, com uma largura máxima de trabalho de 2,35 m, ao passo que o Super 2100-5i pode armazenar 20 toneladas de mistura com um reservatório adicional e colocar até 1.100 toneladas por hora. TRABALHO EM EQUIPA EFICIENTE No estaleiro de obras em Ferwert, a recicladora a frio fresou o material Equipa bem entrosada: através da correia transportadora, a recicladora a frio da Wirtgen W 240 CRi transfere o material processado para a pavimentadora da Vögele SUPER 2100-5i, que o coloca novamente de forma direta. asfalto existente e preparou o material no local, também conhecido como 'in place' ou 'in situ', adicionando ligantes e outros agregados para formar uma nova camada de base BSM (material estabilizado com betume). “A reciclagem a frio in situ é a resposta para os requisitos ecológicos e económicos da construção moderna de estradas”, afirma Raymond van de Stadt, diretor executivo de obras em asfalto da empreiteira principal, a KWS. “Em apenas dois dias, reabilitamos todo o trecho com 100% material reciclado, reduzindo muito a quantidade de CO2 e, obviamente, poupando tempo e dinheiro em comparação com os métodos convencionais". POTENTE CONJUNTO DE RECICLAGEM A FRIO Para a aplicação na estreita estrada agrícola, foi decisiva uma outra vantagem da reciclagem a frio: O conjunto de reciclagem completo precisa apenas da largura de uma faixa. Para reabilitar a estrada de 3,10 m de largura
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